Δ Ε Λ Τ Ι Ο Τ Υ Π Ο Υ
ΜΑΖΙ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΝΔΡΟ: Χάθηκαν 14 μήνες για το Τοπικό Πολεοδομικό της Άνδρου επειδή ο κ.Σουσούδης ‘’ξέρει καλύτερα ‘’ και ‘’μπορεί να τα κάνει όλα μόνος του’’.
Το χωριό του Αμμολόχου
(Διαβάσαμε την επιστολή της προέδρου του Αμμολόχου κι απορήσαμε. Τόσες προσπάθειες για να αλλαχθούν 3-5 λάμπες; Τόσες απέλπιδες προσπάθειες για να καθαριστεί ο δρόμος προς το νεκροταφείο ή ο δρόμος εξόδου από το χωριό; Τι χρειάζεται για να τον καθαρισμό του παλαιού δημοτικού σχολείου και για την βελτίωση του κατεστραμμένου δρόμου για Λειβάδιζα και Βιτάλι; ¨ολα αυτά είναι δουλειά λίγων ημερών. Όμως όπως γράφεται ο μεν αντιδήμαρχος Βόσσος ουδέν έπραξε, ο δε δήμαρχος Σουσούδης το αυτό και αυτός. Να σημειώσουμε επίσης πως ο ειδικός σύμβουλος της περιοχής κατά πως φαίνεται δεν έχει κάνει κι αυτός τίποτα. Και κάπως έτσι και ο ιστορικός Αμμόλοχος, το άλλοτε κεφαλοχώρι της Βόρειας Άνδρου, ξεχασμένος από όλους ζητά να τον θυμηθούν οι επιλήσμονες. Αυτοί που πολλά έταξαν και ουδέν έπραξαν. Και το χειρότερο ποτέ δεν απάντησαν στις συνεχείς εκκλήσεις του. Τι να πει κανείς; Ας ελπίσουμε πως η σημερινή δημοσίευση της επιστολής τους ίσως συγκινήσει κάποιους. Ή, έστω ίσως τους ταράξει επικοινωνιακά στον λήθαργό τους και κάνουν κάτι. Ζητούν το ελάχιστο. Και δεν έχουν λάβει καμία απόκριση. Κρίμα για τους τελευταίους ακρίτες της Άνδρου, κρίμα για την Άνδρο, που δεν αξίζει τέτοια εγκατάληψη - ΕΝ ΑΝΔΡΩ)
Γράφει ο Φραντζέσκος Καλλιβρούσης
Αρχιτέκτων Μηχανικός
ΠΡΟΛΟΓΙΚΟ ΣΗΜΕΙΩΜΑ: Το προεδρικό διάταγμα ήδη εκδόθηκε και πλέον δεν υπάρχει χρόνος και περιθώριο διορθώσεων. Υπάρχει όμως δυνατότητα για παρεμβάσεις στο τοπικό πολεοδομικό σχέδιο (ΤΠΣ) το οποίο είναι ακόμα στη δεύτερη φάση μελέτης και μπορεί η Άνδρος να παρέμβει στο μέτρο που υπάρξουν σοβαρές προτάσεις αλλάζοντας ζώνες χρήσεις για βιοτεχνίες. αγροτική και κτηνοτροφική μεταποίηση, τουρισμό κλπ. Αυτό είναι πολύ σημαντικό για την ανάπτυξη του νησιού. Δεν υπάρχει πλέον δυνατότητα σ την παρέμβαση των ορίων των οικισμών - Φρ. Καλλιβρούσης
Ο επίσημος ελληνικός χάρτης που συμφωνεί με την Κομισιόν και θα κατατεθεί στην ΕΕ
Την περάτωση του θαλάσσιου χωροταξικού σχεδιασμού ανακοίνωσαν σήμερα, Μεγάλη Τετάρτη, τα υπουργεία Εξωτερικών και Περιβάλλοντος & Ενέργειας, δίνοντας στη δημοσιότητα και τον σχετικό χάρτη για το Αιγαίο την Κρήτη και το Ιόνιο. «Για πρώτη φορά η χώρα μας θέτει τους κανόνες για την οργάνωση του θαλάσσιου χώρου και επίσης για πρώτη φορά οριοθετεί λεπτομερείς χρήσεις των θαλασσίων ζωνών της», τονίζεται μεταξύ άλλων στην ανακοίνωση των δύο υπουργείων.
Δ Ε Λ Τ Ι Ο Τ Υ Π Ο Υ
ΜΑΖΙ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΝΔΡΟ: Να συγκληθεί το δημοτικό συμβούλιο για την οριοθέτηση των οικισμών στην Άνδρο.
Ασφαλτοστρώσεις στις Στενιές ενόψει Πάσχα. Εξαιρετικό το timing της διοίκησης Σουσύδη ώστε να δείξει "έργο"! Τι σημασία έχει ποιος μελέτησε, ωρίμασε, εξασφάλισε χρηματοδότηση, δημοπράτησε και συμβασιοποίησε το έργο; Σημασία έχει ποιος έσπευσε να φωτογραφηθεί και να το καρπωθεί την ώρα που γίνεται; Αυτό μόνο μετράει την εποχή της εικόνας. Και σε αυτό είναι "μάστορας" ο νυν δήμαρχος. Αδίκως διαμαρτύρεται για ότι έκανε νωρίτερα ο πρώην δήμαρχος.
Δ Ε Λ Τ Ι Ο Τ Υ Π Ο Υ
ΜΑΖΙ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΝΔΡΟ: Η αλήθεια για το Λιμενικό Ταμείο Άνδρου
Από τη δημοτική παράταξη ΜΑΖΙ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΝΔΡΟ, εκδόθηκε η ακόλουθη ανακοίνωση:
(Συνέβη και αυτό στο σημερινό ΔΣ Άνδρου. Επιτιθέμενη προσωπικά η πρόεδρος Τσατσομοίρου στον κ. Μπάλλα του είπε να μην υπαγορεύει στον κ. Θωμά τι θα πει. Και συμπλήρωσε - με ύφος λίαν επιθετικό - να υπαγορεύει μόνο "στη γυναίκα του και στα παιδιά του"! Στοιχειώδεις πολιτικοί κανόνες και ελάχιστη κοινωνική συμπεριφορά απαγορεύει στις αντιπαραθέσεις να αναφέρονται γυναίκες και παιδιά των συνομιλητών. Αλλά ποιος έμαθε στην πρόεδρο Τσατσομοίρου πολιτική ή κοινωνική συμπεριφορά; Έτσι μετά το "γαϊδούρι" στον πρώην δήμαρχο τώρα πήρε μπάλα τη γυναίκα και τα παιδιά του κ. Μπάλλα. Ακολουθεί δήλωση του πρώην πρόεδρου του ΔΣ σχετική με το συμβάν. - ΕΝ ΑΝΔΡΩ)
Λίγες ημέρες πριν οι ακτοπλοϊκές εταιρείες προχωρήσουν σε αυξήσεις των ακτοπλοϊκών εισιτηρίων, όπως είχε ανακοινωθεί, λόγω της εφαρμογής των νέων περιβαλλοντικών κανονισμών της Ευρωπαϊκής Ένωσης και του αυξημένου κόστους των νέων «καθαρών» καυσίμων (MGO) από 1η Μαΐου, η κυβέρνηση βρήκε τελικά έναν τρόπο τα εισιτήρια –τουλάχιστον για έναν χρόνο – να μην αυξηθούν.
