Από 3 Ιουλίου ξεκινούν νέα τοπικά δρομολόγια, ενώ τροποποιούνται υπάρχοντα, για να εξυπηρετήσουν την επερχόμενη αυξημένη κίνηση κυρίως προς Άνδρο, αλλά και προς τα άλλα νησιά. Με το άνοιγμα των αεροδρομίων και την έναρξη των πτήσεων από το εξωτερικό, αλλά και με την είσοδο στην υψηλή καλοκαιρινή σεζόν αυξάνει η ροή των τουριστών. Αυτό το γεγονός σε συνάρτηση τα περιορισμένα πρωτόκολλα των πλοίων και την αυξημένη κίνηση στα γκαράζ τα σημερινά δρομολόγια δεν επαρκούν τις μέρες αιχμής. Και μέρες αιχμής για την κοντινή στην Αττική Άνδρο είναι από Παρασκευή μέχρι Δευτέρα.

  Πλοία πάνε κι έρχονται στο Γαύριο. Όμως δεν υπάρχει σύνδεση με την γειτονική Κάρυστο και την αντικρινή Σύρο. Η σύνδεση τους, που ανακοινώθηκε χτες με Άνδρο δημιουργεί προσδοκίες που μένει να επαληθευτούν...   Από τον Νοέμβριο αναμένεται να ξεκινήσει η νέα δρομολογιακή άγονη γραμμή Σύρου, Τήνου, Άνδρου, Καρύστου. δύο φορέςτην εβδομάδα, την οποία προκήρυξε το Υπουργείο Ναυτιλίας σε μια προσπάθεια να παρουσιάσει ακτοπλοϊκό έργο μετά την κακή διαχείριση που έκανε στα δρομολόγια της γραμμής μας στην περίοδο του lockdown.

  Παραλία Αγίου Πέτρου Με αισιοδοξία για ένα ανέμελο, διασκεδαστικό και… ασφαλές καλοκαίρι, η Άνδρος ανοίγει από αύριο τις οργανωμένες παραλίες και τα beach bar και προσκαλεί τους φίλους της για ξέγνοιαστες διακοπές, η μίνι απόδραση!

Σε πλήρη δράση καθημερινά όλη την εβδομάδα τα τέσσερα συμβατικά της γραμμής μας από αρχές Ιουλίου Από 1 Ιουλίου 2020 και μετά δρομολογούνται πάλι τις Τρίτες και τις Τετάρτες το Andros κάθε πρωί και το Superferry II κάθε απόγευμα. Είναι μια πρώτη ένδειξη πως Ιούλιο και Αύγουστο οι εταιρείες προσδοκούν αύξηση της κίνησης στην γραμμή Άνδρου – Τήνου – Μυκόνου. Και τα τέσσερα συμβατικά της γραμμής μας επανέρχονται όλα σε δράση για το δίμηνο της αιχμής.

  Επικοινωνήσαμε με τον Μάριο Ηλιόπουλο για να τον ρωτήσουμε αν θα υπάρξουν εφέτος ταχύπλοα από Ραφήνα. Ως γνωστόν τα ταχύπλοα του Ηλιόπουλου από Ραφήνα προς τις Κυκλάδες ήταν αυτά που άνοιξαν και την πόρτα στην Άνδρο πριν 3 χρόνια.

  Ένα έργο πνοής για ολόκληρη την ανατολική Αττική, η επέκταση του Προαστιακού στη Ραφήνα, μπήκε στο συρτάρι τουλάχιστον μέχρι το… 2027! Από την δυσάρεστη αυτή πολιτική και επενδυτική εξέλιξη, βγαίνει χαμένη και η Άνδρος (το κοντινότερο νησί) που προσδοκούσε να «έρθει πιο κοντά» στην Αττική με γρηγορότερη και πιο εύκολη πρόσβαση στο δεύτερο μεγαλύτερο λιμάνι της Αττικής!

Το αφιέρωμα των Times εκθειάζει τις ομορφιές της Άνδρου, που αφήνει πίσω άλλα νησιά της Ευρώπης σε ανταγωνιστικές χώρες στον τουρισμό όπως Κροατία, Πορτογαλία και Ισπανία.

   Παραλία Παράγκα Μύκονος Ιούνιος 2020 Συζητώντας τις προάλλες για το πόσο δύσκολο είναι το φετινό καλοκαίρι, φωτογραφίσαμε νωρίς τη νύχτα το Μπατσι, που φάνταζε υπέροχο, σαν σκηνικό κινηματογράφου, αλλά… άδειο! Οι τουρίστες, οι εκδρομείς και οι παραθεριστές δεν φάνηκαν ακόμα στην Άνδρο. Το ίδιο όμως συμβαίνει - δυστυχώς - και στα υπόλοιπα κυκλαδονήσια και κυρίως στις μεγάλες τουριστικές αγορές διεθνώς, που σαφώς η Άνδρος ούτε μπορεί να συγκριθεί, ούτε να ανταγωνισθεί τουριστικά.

Η εμφάνιση ενός φορτηγού πλοίου στο λιμάνι της Χώρας μετά από πολύ μεγάλο χρονικό διάστημα συμβολίζει την οικονομική διάσταση της κοινωνίας της Άνδρου. Σε ένα άδειο λιμάνι, με ένα μόνο γιώτ. μια σειρά μικρά αλιευτικά και μερικά μικρά τουριστικά ιστιοφόρα η εμφάνιση ενός φορτηγού πλοίου μεταφοράς οικοδομικών υλικών συμβολίζει την επανέναρξη της οικονομικής ζωής του νησιού. Ξεκινά πάλι η οικοδομή μετά την πλήρη ακινησία του κορονοϊού...