Εν Άνδρω

Η σύνδεση με ορισμένα νησιά των Κυκλάδων, όπως η Πάρος και η Νάξος που εκτελείται από το ταχύπλοο της εταιρείας Sea Jets εδώ και λίγα χρόνια τώρα, αποδεικνύεται μέχρι στιγμής οφέλιμη για την Ανδρο. Πολλοί ξένοι από τη Νάξο κυρίως, αλλά και την Πάρο, προσθέτουν στις διακοπές τους και το νησί της Ανδρου, καθώς υπάρχει απευθείας σύνδεση με ταχύπλοο. Ως γνωστόν όσοι ξένοι κάνουν το λεγόμενο island hopping -δηλαδή λιγες ημέρες διαμονή σε κάθε νησί- επισκέπτονται και την Ανδρο και σύμφωνα με την απάντηση στο ερώτημα που τους δίνεται στο γιατί επιλέγουν την Ανδρο έστω για 3 ή 4 ημέρες, είναι ο συνδιασμός βουνού και θάλασσας, το αρκετό πράσινο έναντι των υπολοίπων νησιων στις Κυκλάδες και η εγγύτητα με την Αττική γή και το διεθνές αεροδρόμιο της. Αν λοιπόν το συγκεκριμμένο κυκλικό δρομολόγιο από τα νησιά προς τη Ραφήνα και αντίστροφα δεν γέμιζε καθημερινά στη φούλ σεζόν, η εταιρεία δεν θα επέλεγε να το συνεζίζει κάθε καλοκαίρι εδώ και κάποια χρόνια. Ας δραστηριοποιηθούν λοιπόν οι τοπικοί φορείς και η Δημοτική αρχή, ώστε να διεκδικήσει η Ανδρος και τη συχνή σύνδεση με παραπάνω νησιά, κυρίς με την πρωτεύουσα του παλαιού Νομού Σύρο. Μεμονωμένα κάποια περιοχή ή μέρος της Ανδρου δεν θα καταφέρει κάτι όσο και να απαιτεί. Με ενιαία φωνή και εκπροσώπηση όμως ως Δήμος Ανδρου θα πετύχουμε την αρτιότερη σύνδεση του νηιού με τι κεντρικές Κυκλάδες και την Σύρο, η οποία και είνια άκρως απαραίτητη. Είτε αυτή γίνει με ταχύπλοο, είτε με συμβατικό πλοίο κάποιες ημέρες της εβδομάδας. Εκτός των Κυκλάδων τώρα, θα μπρούσε και η άγονη επιδοτούμενη πάντα γραμμή απο το Λαύριο προς το βόρειο Αιγαίο και αντίστροφα, να συμπεριλάβει και την Ανδρο. Αυτό για προϊοντα σε πρώτη φάση και μετά για κόσμο. Οσα παραπάνω δρομολόγια προστίθενται στο νησία πλην της κύριας γραμμής μας από Ραφήνα, μόνο κέρδος για την Ανδρο αποφέρουν.

Νομίζω ότι δεν πρέπει να κοιτάζουμε μόνο τη σύνδεση της Άνδρου με τη Ραφήνα αλλά κα τη σύνδεση με τις λοιπές Κυκλάδες. (πλην Τήνου και Μυκόνου. Πολλοί θα είναι οι ταξιδιώτες που μετά τις διακοπές τους σε Πάρο, Νάξο, Σαντορίνη που θα ήθελαν να επισκεφτούν την Άνδρο και το ανάποδο. Δλδ πιθανοί επισκέπτες που θα ήθελαν να συνεχίσουν σε άλλα νησιά δεν επιλέγουν την Άνδρο λόγω του προβλήματος αυτού.
Επίσης μεγάλο πρόβλημα είναι η σύνδεση με την πρωτεύουσα Σύρο (μόνο με το πολύ αργό Άρτεμις) μια φορά την εβδομάδα σε πολύ πρωινή ώρα αναχώρησης. Φανταστείτε οτι κάποιοι από Χώρα ή Κόρθι που πρέπει να ξεκινήσουν αξημέρωτα γιά Γαύριο..

Για τον απλό κόσμο που έρχεται στο νησί συχνα έχοντας ένα σπίτι, η για ένα ΠΣΚ και για όσους μένουν εδώ για λίγη ώρα διάφορα σύμφωνα με την αυξημένη διάφορα στα εισιτήρια δεν αξίζει!! Εδώ πολλοί σκέφτονται τα κόμιστρα των εισητηρίων και τώρα εάν έχουν καί αυτοκίνητο, και φαντάζουν υπερβολικά για 2 ώρες ταξίδι. Θα μπορούσαν π.χ να βάλουν ένα από τον Πειραιά την καλοκαιρινή περίοδο η από τό Λαύριο μήπως έρθει από εκεί λίγος κόσμος! Και εάν γινόταν να έπιανε πρώτα λιμάνι στο Γαύριο και μετά στην χώρα εάν είναι δυνατόν μήπως εξυπηρετούσε κάποια μερίδα κόσμου που μένει κοντά στην περιοχή εκεί,η οποίους θέλουν να πάνε για διακοπές εκεί.

Τα ταχύπλοα προς Ανδρο δεν έχουν πολλες ελπίδες εμπορικά, λόγω της μικρής διαφοράς στο συνολικό χρόνο ταξιδιού κ μεγάλης διαφοράς στην τιμή.
Για το λόγο αυτο απέτυχαν παλαιότερα τα ιπτάμενα δελφίνια, τα οποία, να υπενθυμίσω, κατεπλεαν και στο τουριστικο Μπατσι για ενα διάστημα. Το επιπλέον κόστος ήταν υψηλό σε σχέση με τον κερδισμένο χρόνο, οποτε ο κόσμος δεν τα προτιμούσε.