Ιστορια
Γράφει ο Ι.Π. - Άλκης
Πριν από λίγες εβδομάδες, χρειάστηκα δύο φάρμακα που τα παίρνω χρόνια. Έκλεισα τηλεφωνικό ραντεβού με την αγροτική ιατρό και πήγα στην συγκεκριμένη ώρα.
Έρευνα-επεξεργασία πινάκων-επιμέλεια: Ι.Π.-Άλκης
Σχολιασμός στοιχείων: Δ. Μπασαντής
Λιμάνι Άνδρου 1901
(Συνεχίζουμε το αφιέρωμα μας στα 200 χρόνια από την Ελληνική Επανάσταση. Σήμερα παρουσιάζουμε το εμπόριο και τις μεταφορές μεταξύ των νησιών του Αιγαίου και της Άνδρου. Το 1829-30 το νέο ελληνικό κράτος ξεπρόβαλε μέσα από τα ερείπια ενός 8χρονου πολέμου που ερήμωσε την Πελοπόννησο και την Ρούμελη. Τα νησιά - με εξαιρέσεις - δεν είχαν καταστραφεί. Κι ήταν αυτά που άρχισαν τις πρώτες εμπορικές συναλλαγές και άνοιξαν τις θαλάσσιες μεταφορές. Ανάμεσα τους και η Άνδρος. Σήμερα λοιπόν κάνουμε ένα ακόμα βήμα παρουσιάζοντας την οικονομία της εποχής και της Άνδρου μέσα από τις μεταφορές εμπορευμάτων από τα κύρια λιμάνια της εποχής προς την Άνδρο και τα γύρω νησιά. Τα στοιχεία βρήκε, ερεύνησε και ταξινόμησε σε πίνακες ο συνεργάτης μας Ι.Π. - Άλκης. Στη συνέχεια σχολιάστηκαν και κατέληξε σε μια σειρά συμπεράσματα ο διαχειριστής του σάιτ... ΕΝ ΑΝΔΡΩ)
Επιμέλεια: Ι.Π. - Άλκης
(Το φαινόμενο της αμφισβήτησης των εκλογών πάει πολύ πίσω στην Ελλάδα και στην Άνδρο. Ο αναγνώστης μας Αριστείδης Μανταδέλης από το Κόρθι έψαξε και βρήκε την ιστορική διαμάχη περί του αποτελέσματος των εθνικών εκλογών του 1868 στην Άνδρο, στον τότε Δήμο Γαυρίου, όπου οι μεν εκλογές τέλειωσαν όπως περιγράφει το δημοσιευόμενο πρακτικό ήρεμα και ομαλά και την επομένη άρχισαν οι ενστάσεις και οι παραστάσεις που διήρκεσαν κάτι μέρες μέχρι να κατακυρωθεί το αποτέλεσμα και να εκλεγούν οι βουλευτές Άνδρου. Ο συνεργάτης μας Ι.Π. - Άλκης μετέγραψε ηλεκτρονικά το αντίτυπο της παλιάς εφημερίδας σε ηλεκτρονική μορφή και επιμελήθηκε και την μεταγραφή των πινάκων εκείνης της εποχής.
Του Δημήτρη Σταυρόπουλου
Οι Ανδριώτες έχουν ένα παράπονο. Πιστεύουν ότι ποτέ μέχρι σήμερα το Πολεμικό Ναυτικό, δεν έδωσε το όνομα του νησιού-με πλούσια ναυτική ιστορία και παράδοση,- σε κάποιο πλοίο του Στόλου! Εν μέρει έχουν δίκιο, αφού τα ονόματα άλλων νησιών, κοσμούν εδώ και χρόνια τις πλώρες πολλών πολεμικών πλοίων. Κι όμως αυτό είναι λάθος…
Επιμέλεια αφιερώματος: Ι.Π. - Άλκης
Ο Ιωάννης Καποδίστριας, ο πρώτος Κυβερνήτης της Ελλάδος.
Ο Καποδίστριας στην Ελλάδα
O Καποδίστριας ξεκίνησε από τη Μάλτα στις 2 Ιανουαρίου 1828 με κατεύθυνση την Αίγινα, όπου και η έδρα τότε της Αντικυβερνητικής Επιτροπής. Το πλοίο «Γουώρσπαϊτ» όμως, που τον μετέφερε, εμποδίστηκε από αντίθετο άνεμο και στις 6 Ιανουαρίου 1828 κατέφυγε στον Αργολικό Κόλπο.
Γράφει ο Δημήτρης Σταυρόπουλος
Το Τριχωνίς στην Τυνησία κατά την διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου
Στην ναυτική ιστορία υπάρχουν πλοία που «έζησαν» μια όμορφη και ήρεμη ζωή. Ταξίδεψαν σε ήρεμες θάλασσες με καλούς καπετάνιους, δεν είχαν ατυχήματα ή μηχανικά προβλήματα, διήνυσαν χιλιάδες μίλια και όταν γέρασαν, ξαπόστασαν σε κάποιο ήσυχο αγκυροβόλιο. Υπάρχουν άλλα όμως, που δεν είχαν την ίδια τύχη. Μπορεί να βρέθηκαν στις φλόγες ενός πολέμου, να βομβαρδιστήκαν, να κάηκαν, να ναυάγησαν, αλλά έμειναν στον αφρό και συνέχισαν να ταξιδεύουν προσφέροντας ανεκτίμητες υπηρεσίες στην κοινωνία!
Γράφει ο Γιάννης Πίππας
Πίνακας για τη ναυμαχία της Άνδρου του 1790 με τον Λάμπρο Κατσώνη
Αγαπητέ Διαμαντή,
Ανταποκρινόμενος στο κάλεσμά σου για συμμετοχή στον εορτασμό της επετείου των 200 ετών από το ’21 σου, στέλνω απόσπασμα από το άρθρο μου που δημοσίευσα στο «Νήσος Άνδρος» το καλοκαίρι του 2017 με τον τίτλο «Ναυμαχίες της Άνδρου». Το απόσπασμα αυτό επιπλέον εμπλουτισμένο με στοιχεία, αλλά και με φωτογραφίες μπορείς να το αναρτήσεις στο «Εν Άνδρω».
Γιάννης Πίππας
Γράφει ο Ι.Π. - Άλκης
Εικόνες και "άρωμα" μιας άλλης εποχής αποπνέουν κιτρινισμένα έγγραφα, βγαλμένα από αρχεία συμβολαιογράφων ή φυλαγμένα ευλαβικά από απογόνους ανθρώπων, που έφυγαν από τη ζωή χρόνια πριν. Χαρτιά πολυκαιρισμένα, που άλλοτε προκαλούν γέλιο και άλλοτε σκεπτικισμό.
